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    而萧琦当初在那里投建的纺织厂，更是成了香饽饽，各大商行都带着自己家的车队，交了钱在门口等着。

    那些布匹一生产出来就被等待的商行拉走，而且直接拉去火车站，托运到上海港运往南洋诸国。

    后来甚至出现了在纺织厂所在地的平江城，都买不到纺织厂出产布匹的情况。

    对此萧琦也没有办法，大宋现在的棉花产量还不高，若不是跟西辽建立了商路，又有四轮马车从西面运来棉花，大宋的棉花根本就支持不住日益扩大的纺织厂消耗。

    好在林正和秦屠两人，也从天竺那里源源不断的送来棉花，这才使得一直在增加纺织机器的纺织厂，能全力生产不至于因为没有原料而停产。

    虽然平江城还是大宋一个普通的府城，但是如果按照萧琦前世gdp来算的话，绝对已经属于直辖市的范畴了。

    如今的平江城和上海港，仅是商业税收就已经占大宋整个商业税收一半的比例，那可是相当的惊人。

    上海港还好，一切税收都交给国库，可是平江城因为建城的时候，那些大臣想要釜底抽薪，拒绝国库出钱。

    结果是皇帝赵眘和镇北王萧琦，还有常胜营的各级官兵凑钱建造的，对了还有虞允文那老家伙也出了一万两银子。

    现在不说别的收入，仅是平江城每年税收的分红，就让当初被大伙称之为得了失心疯的虞允文富得流油。

    更不要说出了一半银子的皇帝和三成银子的镇北王，还有那些合伙凑了两成银子的常胜营**们了。

    不是没有大臣眼红那些银子，想要将那些税收捞回国库，可是提出这些建议的大臣，无一幸免，全都被人暴揍一顿，打得半死。

    虽然没有抓到人，不过谁都知道这事是常胜营**干的，但是拿大头的皇帝和镇北王萧琦，全都就装聋作哑，根本就当没这回事。

    这些大臣也算明白了，再继续纠缠这事，说不定真会被那些杀人不眨眼的**给干掉。

    再说那些银子就算抢回来也是进国库，又不是归他们自己，犯不上把一家老小的性命都赔上。

    这事也就没人再提。

    不提上海港那边，单说平江城中。

    如今的平江城绝对是整个大宋最有钱的府城，没有之一。

    上海港虽然税收一样高，但是那里的工匠并不多。

    可平江城不一样啊，那里从建城开始，就吸引了大量的工匠前去。

    现如今更是各种工匠作坊遍地，街上的商铺没有一个关门歇业的，加上城中建有生产各种机械的大宋机械制造厂，还有布匹供不应求的大宋纺织厂。

    仅是这两个大宋超级工匠聚集地，里面的工匠就占了平江城工匠的一半，而且这些工匠夜以继日的生产。

    再加上这些工匠的待遇又高，这些工匠虽说不是平江城中最富有的人，但绝对是整个大宋，收入最稳定且赚的银钱很多的一批人。

    平江城中最有钱的，当然是那些买了园林式庄员的那些大宋顶级富商。

    不过那些买了别墅的富商，放在大宋其他的方也都是富甲一方的存在，所以现在平江城已经变成了整个大宋最富有的府城，没有之一。

    当然，铁路开通之后带给大宋的变化，不仅仅是平江城和上海港两地，整个大宋北部，都因为这条铁路的建成。

    使得大量的海外货物由上海港运到平江城，又由平江城运往大宋内陆各地。

    大宋内陆各地的其他物产，又被运到平江城，由平江城运到上海港，再由货船运往海外诸国。

    这就催生了大批的运输车队，很多有先见之明的商人，早早的购买四轮马车，成立运输商队，成为了大宋最早一批搞运输发家的商人。

    可以说，这条仅仅几百里的铁路一建成，就火速改变了大宋商人千百年来的赚钱理念，使得一批脑子灵活敢于做出改变的年轻商人迅速窜起。

    随着大宋水泥路面交通网越来越密集，围绕着铁路运输和四轮马车运输的新型运输产业，也开始快速崛起。

    随之而来的，就是大宋百姓越来越富足，百姓富足大宋的各种税收就随之增加，国库也就变得越来越充盈。

    这种良性循环又使得大宋皇帝和大臣们，因为国库充盈，更愿意为百姓谋福利，于是更多的惠民政策被颁布，原本就已经富起来的百姓，又再次得到好处。


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