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    当然，这些人都不是安分的主，为了防止这些家伙在大宋搞出事情，萧琦往各个采石场调配了足够的常胜营军兵，防止这些人暴动。

    这个时候，按照萧琦的规划，整个大宋所有的海港码头和重要河道码头，还有各大州府要地，已经全都设下了大型的马车驿站。

    每个驿站都已经有马车进驻，因为刚开始用车的人不是很多，加上马车制造需要时间，这些原本可以容纳几百两马车的驿站，都只有几十辆马车。

    有些马车少的驿站只有十几辆进驻。

    对于这个庞大的运输网络叫什么名字，萧琦很是费了一番脑筋，叫大宋运输吧，这时候的百姓对这名字不是很明白，不好。

    叫镖局更不行了，他们是搞运输的跟镖局是有些像，但是镖局一般都是运送稍微贵重些的东西的，而且收费不低。

    这时候大部分的商人都是自己雇车拉货物的，叫镖局会吓跑不少商人。

    最后萧琦决定就叫大宋货运与客运驿站，驿站百姓都明白是怎么回事，货运和客运也好理解。

    萧琦直接采用了前世长途客运站的形式，只不过他这里是货运客运混杂在一起的。

    定好了名字，萧琦把自己之前写的那些条款拿出来，让人抄写给各个驿站，命那里的负责人找人雕刻在木板上，悬挂在驿站中。

    这些条款是萧琦想到的一些，雇主和驿站之间的定价和责任划分，比如不宜损毁的货物运输是什么价格，易损毁的物品运输是什么价格。

    只要双方经过检验，都同意按照什么样的价格进行运输，那么一旦货主付了款，那么驿站方面就得对货物从接取到运送到目的地负责。

    路上丢了和损坏了，驿站是要照价赔偿货主的。

    当然驿站也有免责的条款，这是萧琦参照前世的一些条款制定的。

    规定不可抗力原因导致的损毁，驿站是不用赔偿的，比如地震，洪水，战争等不可抗力因素导致的货物损毁。

    在制定这些条款的时候，还让萧琦想到了那些易损毁物品的运输，比如瓷器之类的，这让他想到货运马车也需要造一些好的。

    比如造出一些加装了减震弹簧，车轮用上橡胶轮胎，这样的马车用来运送诸如易损毁的瓷器之类的东西，不但价格提高的更有道理，还能切实避免货物损毁。

    想到就做，萧琦给铸造局下达了不少这样的马车订单，他知道以后肯定会有人需要这样的马车为他们运输货物。

    他也非常明白，当今时代运输的主力还是水运，加上大宋地处南方水网众多，他们的马车运输刚开始只能先弥补货物下船后，和没有水路地方的货物运输。

    但是客运就不一样了，船运还是很慢的，特别是逆水上行的时候时间更久，在陆地上马车更加快捷，这就使得客运马车会是一个真正可以跟水运争夺客源的项目。

    那些赶时间，水运却是逆水的人，肯定会选择乘坐马车，因为乘坐马车比逆水行舟的速度快很多。

    目前的马车还无法跟顺水的舟船比速度，除非水泥路全都修好才行。

    大宋铸造局如今在整个大宋，很多地方都设有分局和大型的工匠聚集地，只需要将四轮马车的尺寸交给那里的工匠，那些货运和客运的车厢就能在各地被造出来。

    只要运去车轴车轮还有轴承以及刹车系统等物件，只需派去个熟悉装配的工匠，两天时间就能教会所有工匠将车厢组装起来。

    这些在大宋各地的工匠们，基本都在忙活他们附近所需的马车打造，临安城附近以及萧琦属地的工匠，主要为常胜营打造运输马车。

    常胜营装备马车的速度一点都没有被耽误，打造好的新型的四轮运输马车，源源不断的被送到常胜营。


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