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    反正早晚得闹出点事儿来，再加上别忘了他还有一个几乎是贴身肉搏的J字头竞争对手啊。

    汽车厂商玩起商业竞争来，那可是比两轮电动车要脏得多了，竞争对手找到机会的话，就够你喝一壶的了。

    “目前研发部已经开始加快研发进度了，按照我们的目标下半年再推出一至两款新车型去推进。”

    悦驰系列的车型定义都是按单数来的，A1是第一款，下一款是A3，依旧就是5 7 9之类的，越往上就越贵，当然目前大多数只是一张图纸而已。

    同时，在悦驰A1这款主力车型里，也有不少衍生设计正在计划着，反正就是围绕着A1这款车来一鱼多吃，这是目前大部分厂商都干的事儿。

    “嗯，抓点儿紧吧，该赚的钱咱们得跟上不能放弃啊，另外越野车项目也得立起来了。”

    2010年闪驰系还有檀锦程本人的定位是低调，低调不代表着公司不扩张发展，该圈的一点都不能少，该赚的也不能放过。

    迪子在2010年肯定是会遇到很大危机的，这时候指不定还能从他身上抢点东西下来。

    说起来迪子这家公司也是神奇，从他成立开始就有着一种不靠谱的感觉，发展过程当中也遇到了好几次重大的危机，2010年就算是一次。

    但偏偏就是这么一家公司成了自主品牌的老大，争议的话也是他最大的。

    趁他病要他命，一直是商业竞争当中的规则，轿车市场尉来汽车目前还没有这个胆气去抢一抢，但是在SUV，越野车甚至是客车市场可以抢一抢。

    长风汽车搞乘用车水土不服，但是不得不说，他们在越野车方面的积累还是很多的。

    以长风汽车为初始框架的尉来汽车，肯定是不可能放弃握在手里的越野车技术，另外帕杰罗也是一款非常不错的越野车型。

    不过尉来汽车准备上马的越野车项目，虽然是以日系越野为技术，但是檀锦程想要生产的可不是日系那种风格。

    至于抄谁？

    那还用说，当然是奔驰大G系列，这逼玩意儿在前世可是很火的，尤其是北方地区火爆程度更是达到了一个量级，直播时代所谓的库里南碎片，大G碎片这种词汇可是非常流行的。

    这种风格很受越野车爱好者喜欢，一些车型目前还没有面世，提前给他搞出来，不一定现在要生产，将来指不定能碰个瓷呢。

    　　

    


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